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Diferencias entre Euro IV y Euro VI

Las normativas Euro establecen límites máximos permitidos para contaminantes producidos por los motores de los camiones. Éstas han evolucionado siendo las últimas actualizaciones Euro IV y Euro VI.

En Euro IV, se implementó el catalizador DOC (Diesel Oxidation Catalist o Catalizador de Oxidación Diésel) que reduce las emisiones de monóxido de carbono e hidrocarburos.

A partir del 1 de enero 2023 y para dar cumplimiento a la Ley 1972 de 2019, entró en vigencia la normativa Euro VI, donde se agregaron:

El filtro de partículas Diésel o filtro DPD (Diesel Particulate Diffuser) que reduce hasta en 95% el hollín (material particulado) emitido a la atmosfera.
El sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) que envía UREA (ADBlue) para eliminar NOx (óxido de nitrógeno) convirtiéndolo en amoníaco, que no es contaminante.

Tú eliges el que más te conviene.

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